Leapmotor aterriza en México con su SUV B10 y alianza con Stellantis para competir en el mercado nacional con respaldo técnico y logístico.
Hablar de Leapmotor es hablar de una de las historias de crecimiento más aceleradas de la industria automotriz global. Fundada en 2015 en Hangzhou, China, por el ingeniero eléctrico Zhu Jiangming, la compañía se distingue por desarrollar y fabricar de manera independiente el 60% del costo total de sus vehículos, incluyendo la unidad motriz eléctrica y los sistemas inteligentes. Fue pionera con el sistema de propulsión «ocho en uno», la tecnología Cell-to-Chassis producida en serie y su particular arquitectura electrónica central.
Los números respaldan el discurso. En julio de 2026, Leapmotor entregó 101,267 vehículos en el mundo, duplicando su cifra del año anterior (+102%) y convirtiéndose en la primer startup china de vehículos eléctricos en superar las 100,000 unidades mensuales. En los primeros siete meses del año acumuló 457,754 entregas, un crecimiento interanual del 68.42%, y recientemente rebasó los 1.5 millones de vehículos entregados a nivel global.
La jugada con Stellantis
La entrada a México no es una aventura en solitario. Stellantis invirtió en Leapmotor en 2023 y, en mayo de 2024, ambas compañías formaron la joint venture Leapmotor International B.V. para conquistar mercados internacionales. Esto marca la diferencia frente a otras marcas chinas: todos los Leapmotor destinados a nuestro país pasan por un estricto programa de homologación en el Centro de Investigación, Desarrollo y Pruebas de Ingeniería Automotriz Stellantis México, validando su desempeño ante el clima, la altitud y la orografía de la República Mexicana.
El respaldo de posventa correrá por cuenta de Mopar, la marca de servicio y refacciones de Stellantis, con disponibilidad de piezas, accesorios y partes de colisión en tiempos estimados de 24 a 48 horas dentro de la red de distribuidores autorizados. Ese músculo logístico es, quizá, el argumento más sólido para el comprador mexicano.
B10: la punta de lanza
El primer protagonista es el Leapmotor B10, primer modelo global de la Serie B. Es un SUV compacto de 4.5 metros construido sobre la arquitectura LEAP3.5, Ultra Híbrido con 215 caballos de fuerza y una autonomía combinada de hasta 990 kilómetros. Suma 17 sistemas avanzados de asistencia al conductor, cuadro digital de 8.8 pulgadas y pantalla central de 14.6 pulgadas. El arranque comercial ya da señales: más de 900 unidades acumuladas en apenas su segundo mes de ventas.
Objetivos: crecer rápido y en serio
A corto plazo, la meta es consolidar la red de distribución hasta alcanzar 80 distribuidoras en el país. A mediano plazo, el portafolio crecerá hasta unos siete a ocho modelos a la venta en México para el próximo año. Leapmotor no llega a probar suerte: llega a quedarse, con tecnología propia, respaldo de Stellantis y el soporte de Mopar detrás de cada unidad. El mercado parece no ir más allá de las 1.6 millones y pico de unidades en estos años, veremos cómo se reparte el pastel y la rebanada que tendrá Leapmotors no se estima chica con esta nueva estrategia de Stellantis en México.
