Ivan Espinosa, mexicano y CEO global de Nissan, ha transformado la empresa con su plan Re:Nissan, mostrando utilidades y una visión clara para Latinoamérica y México
A un año como CEO global, lo números hablan
Hace apenas un año, dirigir Nissan parecía el trabajo menos deseable de la industria automotriz mundial. Hoy, ese trabajo lo hace un mexicano, y lo hace bien. Ivan Espinosa, egresado del Tec de Monterrey e ingeniero mecánico que entró a Nissan Mexicana hace casi 25 años como especialista de producto, se convirtió en el primer mexicano en dirigir globalmente una compañía automotriz. Doce meses después de lanzar su plan de reestructura, los números empiezan a darle la razón. Y esta semana, de regreso en la Ciudad de México, lo dijo con todas sus letras: «me siento como volver a casa» y precisamente aquí pude saludarlo y platicar con él, revisitar su estrategia y ver el futuro de Nissan, así como analizar los resultados del plan Re:Nissan, la apuesta por Latinoamérica y lo que viene para México.
Lo que conocemos como Re:Nissan hoy funciona, los 488 millones de dólares de utilidad lo demuestran, en el primer trimestre del año fiscal lo hecho en eficiencia de costos, nueva estrategia de producto y alianzas estratégicas realmente está transformando la estructura de la empresa. La compañía confirmó además su pronóstico anual de 1,250 millones de dólares de utilidad operativa, por encima de lo que los analistas esperaban originalmente.
Y después de Re:Nissan viene Nissan Vision, anunciada en abril: tecnología centrada en el consumidor, «no tecnología por tecnología», como insiste Espinosa. Movilidad inteligente, relevante y –palabra clave para nuestro mercado– accesible.
Latinoamérica: el motor silencioso de Nissan
Aquí vienen las cifras que sorprenden. La región genera 15% de las ventas globales de Nissan y fabrica 25% de toda su producción mundial. Más aún: 87% de los vehículos que se venden en América Latina se producen aquí mismo. Es una región autosuficiente, con ingeniería, compras, manufactura y diseño propios. Desde que se constituyó la región Latinoamérica en noviembre de 2023, ya se alcanzó el hito de un millón de unidades vendidas.
México es la joya de la corona: cuarta operación de Nissan en el mundo, más de 270,000 unidades vendidas el año pasado con crecimiento de 7%, 18 años consecutivos de liderazgo en el mercado, 60 años produciendo en Aguascalientes, más de 17 millones de unidades fabricadas en el país y, este 2026, 65 años de Nissan Mexicana.
Lo que viene: 6 modelos nuevos en 12 meses
El anuncio fuerte de Ivan en su salón de eventos en la torre Aleph, donde está el corporativo de Nissan en la CDMX, la meta de llegar a 500,000 unidades anuales en Latinoamérica, y para lograrlo lanzará seis nuevos modelos y tres tecnologías electrificadas en los próximos 12 meses. La ofensiva e-Power ya rebasó las 40,000 unidades vendidas en la región, con la tercera generación de la tecnología y el recién llegado e-4orce en X-Trail.
Dato curioso para cerrar el círculo: el Kicks –866,000 unidades vendidas, 10 años en producción, 20 mercados– fue planeado por el propio Espinosa hace 15 años, desde un edificio en la Ciudad de México (el antiguo de Nissan en Insurgentes sur), cuando era lead planner. Así, el producto que le enseñó a la corporación japonesa lo que vale el cliente latinoamericano lo firmó un mexicano.
Un cierre de orgullo
Un año le bastó a Ivan Espinosa para demostrar que el talento mexicano no solo arma los mejores autos del mundo: también puede dirigir a la empresa que los fabrica. Regresar a casa a celebrar 65 años de Nissan Mexicana con utilidades positivas, una visión clara y seis lanzamientos en puerta no es casualidad: es la gestión de un ingeniero que aprendió, aquí en México, que los grandes productos nacen escuchando a la gente. Y eso, definitivamente, no está en la mente de todos los líderes, la visión debe ser más amplia y apreciar el presente, comprender el cliente de hoy y del futuro, así como los retos constantes que presenta hoy el volátil escenario automotriz mundial. Ivan visitó México, habiendo recuperado una empresa mundial de una situación francamente difícil, eso ningún mexicano lo había hecho en la historia.
