Geely confirma el Monjaro EM-i enchufable y reporta un crecimiento de ventas del 200% en México durante 2025, consolidándose en el mercado con tecnología avanzada y una red en expansión.
Esta semana Geely Auto México dio un paso contundente en su gama de modelos. Confirmó la llegada de Monjaro EM-i, versión híbrida enchufable (PHEV) de su SUV insignia.
Lo que sabemos es que llegará con 335 HP y 667 Nm combinados, tracción integral eAWD, cuatro modos de manejo, hasta 130 km en modo 100% eléctrico y hasta 1,095 km de autonomía total con la tecnología que ellos llaman Super Hybrid EM-i.
El equipamiento apunta alto, aunque no sabemos su precio aún, con este arsenal de tecnología y si la dejan competitiva en el segmento puede ser una SUV imbatible. Lleva ayudas a la conducción de nivel 2, visión panorámica de 540°, asientos delanteros calefactados, ventilados y con masaje, iluminación ambiental de 256 colores, techo panorámico y cajuela de 633 litros.
Al frente, pantalla de 15.4 pulgadas con Flyme Auto, tablero digital de 10.2, Head-Up Display de 25.6 y audio Flyme Sound de 16 bocinas, dos en la cabecera del conductor. Lo que la marca se guardó hasta ahora como les digo es el precio, versiones y fecha. Referencia que se tiene, pero estaría por debajo de este es la Monjaro a gasolina que arranca en $699,900, y compite contra vehículos como el BYD Song Plus y la RAV 4 híbrida. En próximas semanas se deberán saber estas variables.
Los números de Geelly
El anuncio llega en su mejor momento de crecimiento comercial. Según el reporte AMDA-AMIA con cifras del INEGI, Geely vendió 4,282 unidades en agosto, 106.7% más que un año antes (2,072), en un mercado que creció 2.3%, gana participación mientras otros la están cediendo. En enero-agosto suma 31,606 vehículos contra 10,515 de 2025, lo que significa 200.6% más, haga cuentas, es el triple. Su participación es de 3.3% en el mes y 3.1% en el año. Está por convertirse en algunos meses en la marca china más vendida en las que reportan al INEGI, aunque aún tiene a MG enfrente de ella, que será muy interesante ver el cierre de año de estas dos empresas.
De 554 autos a más de 80 agencias
Recordemos que el primer embarque de Geely fue de 554 unidades y llegó a Lázaro Cárdenas en octubre de 2023. La operación arrancó el 8 de noviembre de ese año con dos modelos: Coolray, a gasolina, y Geometry C eléctrico. La promesa era crecer distribuidores de los cuales hoy la marca declara «más de 80» y se estima que no ha dejado de crecer. En noviembre de 2025 lanzó su primer híbrido enchufable, el EX5 EM-i, así que los concesionarios ya se la saben con este tipo de tecnología para la nueva Monjaro.
Hoy comercializa 11 modelos: ocho a gasolina (Emgrand, GX3 Pro, Coolray Lite, Coolray Plus, Cityray, Starray, Okavango y Monjaro), dos eléctricos (EX2 y EX5) y un híbrido enchufable (EX5 EM-i). Híbridos convencionales: ninguno. Monjaro EM-i será el modelo 12 y el segundo PHEV.
¿Pero quién es Geely?
Zhejiang Geely Holding Group fue fundado en 1986 por Li Shufu en Taizhou, entró al negocio automotriz en 1997 y tiene sede en la ciudad de Hangzhou. En 2025 vendió más de 4.1 millones de vehículos en el mundo, 26% más que el año anterior de las cuales 56% fueron electrificados. Bajo su paraguas están Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr, Lynk & Co, Proton, smart, los taxis londinenses LEVC y Farizon
Y un detalle del que todos hablan, pero le ponemos fecha, Volvo se la compró a Ford en 2010. Dieciséis años después, en México, sume las 4,282 unidades de Geely, las 309 de Volvo y las 306 de Zeekr y Lynk & Co: 4,897 autos en agosto, y vemos su que en conjunto están desafiando a las tradicionales. El consumidor y el tiempo comprobarán el tamaño al que llegará Geely, pero, sin duda, es una de esas chinas que nos preguntamos qué tan china o qué tan empresa global es… veremos su cierre de 2026.
